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气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。

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零件上的微小裂纹可采用修挫、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的（）时，则应停止修挫、打磨，改用其他的方法修理或

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对于气缸盖触火面裂纹，应采用（）方法进行原位修理。

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由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。

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柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析原因时首先需要检查的是（）。I、制造质量；II、设计问题；III、材料问题；IV、管理问题；V

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柴油机气缸盖产生裂纹的机理是（）。I、交变热应力的长期作用；II、应力集中；III、热疲劳；IV、机械疲劳；V、疲劳。

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柴油机在长期运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。I、材质不佳；II、设计不合理；III、安装问题；IV、操作不当；V、保养

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由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。

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由于（）等操作管理不当，将引起气缸盖发生疲劳裂纹。

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气缸盖产生裂纹的主要原因是（）。

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