地勤资质复核 2A判断题

动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责,司机配合。

动车组只在120KM/H以下使用。超速使用时,可能造成过渡车钩的损伤,引起救援机车和故障车分离的危险。

动车组无动力回送中,过渡车钩的最大连接辆数是8辆。

调车作业中遇车钩提不开,制动软管未摘或提钩装置不良时不用停车处理。

(内风挡 能使车体间的车辆连接部位尽量平滑化,能够使列车运行时的空气阻力适当降低

在检查维修制动系统、受电弓、前罩开闭机构、自动车钩及转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时,要防止因空气压力变化而可能引起的

密接式车钩及缓冲器可以在不架起车体的情况下拆装和检修。

CRH2型动车组在车辆间的连接部位,设有气密式的内风挡。

CRH2A型动车组主空压机取油样后,应补充注入新油至空压机规定的刻度线MIN上。

CRH2A型动车组调压器试验时,将BV手柄在运行位与快速位间来回动作,当MR管压力上升至880±10kpa,空气压缩机停止工作,