地铁4号线有三种行车闭塞法：（ ）、（ ）、（ ）
2024-01-20二公司
供电控制模式为（ ）、（ ）、就地级三级控制。
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非联锁站设有ATS工作站，提供所属联锁区范围内信号设备状态的显示和列车的运行显示。
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由于设备故障，中央ATS控制权下放，在收回控制权前，需确认设备恢复正常。
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信号工作站操作规定中，如列车所经过的道岔无法实现进路锁闭时，须将道岔（ ）。
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列车在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的事故，且无法运行时，司机应立即组织区间疏散
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信号系统提供CBTC、iATP和联锁三个控制等级
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