行调发布电话闭塞法组织行车的命令前,任何人员进入轨行区均须得到车站同意。

工程车转线运行时,根据线别改变车次,不使用单一车次运行到目的地。

封锁区域内需转线作业时,司机必须确认转线线路安全后方可向行调申请转线,行调准备好转线进路后通知司机,司机凭施工负责人指令动车;转

电话闭塞法的定义:段厂与车站间或相邻车站间通过电话联系,确认闭塞区段空闲、道岔位置正确且锁闭,司机凭路票行车,一个闭塞区段只允许

道岔定/反位的定义是:指道岔除使用、清扫、检查、修理外,应规定经常保持向某一线路开通的位置,这个位置称之为定位,反之则称为反位。

车站接到取消电话闭塞法的命令后,若已向司机交付路票,列车尚未动车,车站人员应立即收回路票,并通知司机恢复正常行车;若已向司机交付

正线取消电话闭塞法时,行调应向车站发布取消电话闭塞法的调度命令后,再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令。

正线列车救援时,首先遵循反向救援的准则,以确保其他正线列车正常运行秩序。

尽头线调车时,距线路终端应有5m安全距离,遇特殊情况小于5m时,严格控制速度。

原则上封锁区域内单一路径上的道岔在施工前必须由行调行调不能锁定时由车站操作,下同全部单独锁定,涉及多条行车路径时须先按单一路径组