同方向不能同时发接列车时,待出发列车出站(场)或接入的列车进入接车线()后,方准接入或发出另一列车。

相对方向不能同时接车时,须待先接入的列车进入接车线()内方并停妥后,方准接入另一列车。

计算机联锁车站()端各方向接发列车数量有显著区别时,应将行车量较少方向的列车终端按钮封闭,使用时解除封闭,具体办法纳入《站细》。

在一个站区内(含多个车场),在接发动车组和旅客列车时,调车进路末端与接发列车进路之间,无论距离长短(含间隔信号机、咽喉区、正线、

信号员、助理值班员、扳道员、引导员、进路检查员在报告进路准备、检查、确认情况和填写占线板(簿)时,须以邻站名或()(有两个以上车

信号员、助理值班员、扳道员、引导员、进路检查员在报告进路准备、检查、确认情况和填写占线板(簿)时,须以()或线名(有两个以上车场

一端有两个及以上列车运行方向(包括两线及多线行车)时,车站值班员办理闭塞(预告)及下达接发车命令时,须以邻站名或区间线名区分方向

轨道电路自动站间闭塞车站(场)在取消发车进路时,必须确认本站(场)“发车方向”表示灯点亮()后,方可取消发车进路。

接发旅客列车时线路内停有客车底或其他车列,机车需进入该股道进行挂头作业时,在该股道与接发动车组、旅客列车的进路( )或脱轨器时

使用非进路调车作业完毕,须确认机车或调车车列全部()进路上的有关道岔区段后,方准取消非进路。