计算机联锁的车站,控显机操作信息窗应置于打开状态。不进行操作时应将光标置于控显机空白处指定的光标框内,控显机未设置光标框时,由(

为防范电力机车错入无网(停电)区、封锁线路,对相关按钮应根据作业需要采()措施。

对不经常使用或长期不使用的按钮,应采取按钮封闭或扣帽(透明式)措施,无调车作业或调车作业量较小的中间站,对正线、到发线上的调车按

对不经常使用或长期不使用的按钮,应采取按钮封闭或扣帽(透明式)措施,无调车作业或调车作业量较小的中间站,对正线、到发线上的调车按

对不经常使用或长期不使用的按钮,应采取()措施,无调车作业或调车作业量较小的中间站,对正线、到发线上的调车按钮可采取封闭或扣帽措

()设备进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时发车站办理闭塞后,调车作业不准占用进站信号机内方第一轨道区段。

半自动闭塞设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段()时,不能正常办理闭塞。

()设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时,不能正常办理闭塞。

中岔因故锁闭在非规定位置或失去表示时,()信号(使用引导总锁闭时除外)不能开放。

如股道内停有列车发车时,需在咽喉区第一个道岔区段解锁后,才准许()区段解锁(如中岔区段有车占用,则转为对中岔进行区段锁闭)。