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车载定位在所有的Trainguard MT区域工作，与列车驾驶模式有一定的关系。

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与速度传感器相比，雷达更侧重于高速的检测。

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在RM/IXLC模式下，车载子系统按照安全速度限制监督RM恒速。

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在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠联锁功能实现安全进路操作。

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TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。

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线路区段这一概念用来把一个TDB分成多个较小的部分，一个线路区段用来描述一个WCU_ATP控制区域。

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列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认。

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OBCU_ATO控制驾驶模式和控制级别的转换。

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主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权。

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在CTC级别下，当安全门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台安全门与信号系统的联锁关系。

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