提报计划时需对施工的各要素做如实填报,其中施工影响等涉及安全的要素需由( )对该项施工了解清楚后加以注明,如没有填写,视为(

以下说法错误的是()

关于C1类施工,以下说法错误的是()

在A类施工请点之后的施工过程中,施工区域所含车站的进出无需再次请点,由进场站与主站核实施工信息后,登记哪本台账?( )

当施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,以下说法错误的是()

关于A2、A3类施工组织程序,正确的顺序是( )①请点登记;②主站向行调请点;③接触网配合挂地线;④行调批准请点;⑤辅站请

各施工部门(单位)原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清,如果因故需要延长作业时间,由( )于批准的作业结束

A1类施工的施工负责人及司机必须在批准的作业开始时间前( )小时到达车辆段或车站,做好检车作业。

关于在正线施工的规定,各施工部门(单位)原则上必须在批准的作业开始时间前( )分钟到达相应车站,做好施工准备工作。

在正线,当最后一列车(含客运列车、工程车、调试电客车等)离开作业影响区域( ),且其它施工条件达到后,即可安排该施工作业。