( )应加强与车站值班员的联系,在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”及“变更”等信息,准确掌握列车运行情况,随时与现场

新担任大站场驻站联络员在单独从事驻站作业前,应跟班驻站作业学习不少于( ),重点对驻站作业登记、行车控制台行车信息识别传递进行培

人员下道后距钢轨头外侧距离不小于( )的安全距离。

同一名驻站联络员原则上只允许同时担当同一区间的( )作业组(班组)的驻站防护。

站内天窗点外作业时,现场防护员收到( )信息后,作业人员严禁在列车径路的渡线、道岔转辙及绝缘接头处作业。

穿越长度为200米隧道(洞内无避车条件)时,至少需确认行走一侧(动车除外)客车( )个、货车( )个闭塞分区空闲。

双线同时进行探伤作业时,必须每组分别设专职现场防护员,并且应同步移动,上下行距离不得大于( )m。

站内作业,现场防护员必须站在两线间( )以内或其他安全处所进行防护。

区间点外移动作业时,现场每移动( )时,需将作业人员位置报驻站联络员。

兰渝线线间距小于6.5m在本线、邻线来车时人员、机具必须下道,下道距离( )m。