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高速铁路接触网补偿下锚柱横线路方向，向受力反向的倾斜率为5mm/m，顺线路向下锚拉线侧倾斜率为10～15mm/m。

2024-01-15高速接触网作业指导书-1

标准情况下定位管应当水平，允许误差坡度不得大于150/1000，且正定位只允许抬头、反定位只允许低头。

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高速铁路接触网中心锚结柱中心连线垂直于线路中心线；承力索中心锚结线夹螺栓穿向正确，承力索中锚线夹应由线路侧穿向田野侧。

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关节式电分相两悬挂间的空气绝缘间隙为450mm，施工允许偏差为+50，-0mm。

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在接触网终端装设“接触网终点”标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方以及线路左侧相同位置立

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当避雷器瓷釉脱落或复合绝缘子裙边损坏超过300mm2及表面龟裂老化严重时，对避雷器进行更换。

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18#无交分线岔两承力索交叉点处间距不应小于60mm，在始触区1050mm处，侧线比正线接触线高不得大于40mm。

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交叉线岔交叉点横向距两线路任一线路中心不大于350mm，纵向距道岔柱定位大于2.5m。

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高速铁路接触网拉线与地面夹角一般情况下为45度，最大不得超过60度。

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高速铁路接触网定位器坡度一般根据不同的线路外轨超高，控制在8～13度之间。

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