列车中车钩防跳插销的插设,有列检人工技术检查作业的列车由列检人员负责,无列检人工技术检查作业的,由调车人员负责。

整列客车底回送、救援旅客列车时列车自动制动机主管压力为600kPa。

托运回送机车在站单独停留时,由司机负责防溜。

附挂回送机车应挂于本务机车次位(机车重联时为重联次位),每列不得超过2台。 铁路机车集中回送时,应优先组织专列回送。专列回送时,

货运、调小机车不准随直通(直达)附挂回送,新造机车、检修机车出入厂(段)、集团公司间调拨机车附挂回送时应附挂直通(直达)货物列车

有效长:系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换(压中间道岔除外)和邻线行车可利用线路全长中的部分长度。

“出站、跟踪调车通知单”不能作为进行出站、跟踪调车作业的凭证。

调动乘坐旅客的车辆时,必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

未得到制动人员试闸良好信号,不得提钩溜放。

作业完毕或于紧急停车原因消除后,发出指令的人员应及时“解锁”。