关于新建沥青路面结构组成特点的说法，正确的是（　）。

关于新建沥青路面结构组成特点的说法，正确的是（　）。
A、行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低
B、各结构层的材料回弹模量应自上而下递增面层材料与基层材料的回弹模量比应大于或等于0.3
C、交通量大、轴载重时，宜选用刚性基层
D、在柔性基层上铺筑面层时，城镇主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
【正确答案】：A
【题目解析】：对于新建沥青路面结构组成特点，我们首先需要理解各个结构层的作用及其所受的影响因素。 A选项提到，行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因此，对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。这是正确的。因为路面最上层直接承受行车荷载和自然环境（如风、雨、雪、温度等）的直接影响，因此需要具备较高的强度、刚度和稳定性。而随着深度的增加，这些影响因素逐渐减弱，所以对材料的要求也相应降低。 B选项提到各结构层的材料回弹模量应自上而下递增，且面层材料与基层材料的回弹模量比应大于或等于0.3。这个说法不准确。在实际工程中，为了减小路基顶面的压应变，应保证路面各结构层材料的回弹模量自上而下递减。 C选项说交通量大、轴载重时，宜选用刚性基层。这也不准确。实际上，在交通量大、轴载重的道路上，应优先选用半刚性基层或刚性基层，以提高路面的承载能力和使用寿命。 D选项提到在柔性基层上铺筑面层时，城镇主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。虽然加厚面层可以在一定程度上减轻反射裂缝，但这并不是解决反射裂缝问题的主要方法。实际上，应该通过优化基层材料和结构设计来根本性地减少反射裂缝的产生。 因此，综合考虑各选项的内容，A选项是正确的。