车站值班员模块化单选多选判断第136页 - 车站值班员模块化单选多选判断

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线路允许速度（） km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。

2023-12-01车站值班员模块化单选多选判断

Ⅰ级铁路，电力机车牵引的一般地段，铁路区间线路最大限制坡度（）‰。

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度160km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）mm。

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站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的（　　）中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行

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线间有建（构）筑物或有影响限界的设施，最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140～160 km/h时，可保

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牵出线与其相邻线，改建困难或仅办理摘挂取送作业，线间最小距离（　　　）mm。

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牵出线与其相邻线，调车作业繁忙车站，线间最小距离（　　）mm。

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站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）只有一条通行超限货物列车，线间最小距离（　　　）mm。

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