故障处理选择判断版第3页 - 故障处理选择判断版

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合“所有制动缓解旁路”后动车需人工限速 10km/h。

2023-12-01故障处理选择判断版

显红、显黄同时存在时，只切除显红车的 B05，显黄故障车同时报转向架制动不缓解，则需同时切除显黄车 B05。

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车载信号故障处理原则：a) 基本处理（按电客车故障应急处理指南意见）；

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正线发生故障时，司机应首先确认灯、屏、柜、表状态，并按照故障现象进行相应处理

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切除 ATC 就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于三站两区间时，以 EUM 模式维持运营至终点站退出服务

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手动操作 PSL 关闭屏蔽门后，确认车门关好后将 PSL 操作模式恢复自动位（若在车门打开的状态下，手动关闭屏蔽门后直接将 PS

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列车进入转换轨时，DMI显示轮径校正失败，列车按回段流程回库

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驾驶模式为AM和CM列车，切除B05后，车辆车门与屏蔽门会有不联动现象，方向手柄回零，施加紧急制动可实现车门与屏蔽门联动功能

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如列车需由CTC级别降级为ITC级别运行时，列车需停车后将预设模式设置为AM-I/CM-I，并以RM模式动车，当列车接收到有源应

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点式模式运行时，不能直接IAM出站，需停车确认“开口”（信号屏显示“确认前方信号开放”文本信息，确认信号开放后按压确认按钮）后，

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