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故障处理选择应以安全行车为首要目的,遵循“先通后复”的选择。()

2023-12-01高级-判断

保护区段的设置原则必须在终端信号机的后方。()

2023-12-01高级-判断

信号电缆芯线的分配原则是“回线”多于“去线”。()

2023-12-01高级-判断

电气接点、接线端子电阻测试,使用万用表测试各开关组接点,阻值应该稳定在0Ω。()

2023-12-01高级-判断

同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。()

2023-12-01高级-判断

J1摩擦转换力3.8±0.4KN,转换力<2.5KN;J2摩擦转换力6.8±0.7KN,转换力<4.5KN。()

2023-12-01高级-判断

为了保证行车安全,信号机开放时,首先必须把进路上的有关道岔锁闭在规定位置,且把敌对信号机锁闭在建立状态,这种锁闭叫进路锁闭。()

2023-12-01高级-判断

电缆径路选择的基本原则是:选择地形和土壤良好,通过股道和建筑物少,两设备间距离较近的径路。并避免迂回径路,避开道岔岔尖、辙叉心和

2023-12-01高级-判断

ZDJ9型电液转辙机及分动外锁闭道岔,集电气控制、机械锁闭为一体,任何部位发生故障都危机行车安全,必须及时处理,处理的方法很多,

2023-12-01高级-判断

电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所,有一部分会由走行轨散流入大地,再由大地流回走行轨和牵引变电所,这种杂散电流

2023-12-01高级-判断