电控判断

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新能源 CAN 总线设有终端电阻，单个终端电阻阻值为 120Ω，采用如图所示的测量方法，若线路正常，测量的结果是 120Ω。{-

2023-12-01电控判断

电动汽车远程模式唤醒如下图所示，远程唤醒是远程 APP 通过 RMS 数据采集终端对整车控制器的唤醒。（）{-*{1575139

2023-12-01电控判断

电动汽车的助力转向电路如下图所示，助力转向电机的工作受车速信号影响。（）{-*{1575139265547_91_822210.

2023-12-01电控判断

电动汽车空调和 PTC 加热器在电动汽车属于两个独立的控制单元。（）{-*{1575139247976_90_822210.pn

2023-12-01电控判断

电动汽车空调电路如下图所示，图中空调压缩机的工作电源是 12+直流电。{-*{1575139218615_89_822210.p

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动力电池组工作电路如下图所示，其中动力电池组工作时以下三个继电器均闭合工作。{-*{1575139197543_88_82221

2023-12-01电控判断

电压型全桥逆变电路如下图所示，其中二极管主要起续流作用。{-{1575139170641_87_822210.png}-}

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如下图所示线路之间采用的连接器类型为对接连接器。{-{1575138686667_86_822210.png}-}

2023-12-01电控判断

如图所示为某品牌纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）内部电路图，当整车下电后，V1=V3，可能是由于正极、负极继电器粘接所致。{

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对于具备快慢充充电和远程功能的纯电动汽车，整车唤醒方式一般有 ON 档唤醒、慢充唤醒、快充唤醒和远程唤醒。

2023-12-01电控判断

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