交通法规11-城市轨道交通行车组织

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不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过25km/h。

2023-12-01交通法规11-城市轨道交通行车组织

救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过5km/h；连挂后两列车均为空驶的，推进运

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列车迫停地下区间超过2分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。

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推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/h 。

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列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过5km/h 。

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列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的

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列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命

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同一区域存在多个限速要求时，应取最小限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。

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距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。

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运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。

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