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柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。

2023-12-01汽车电子控制技术

在多缸柴油机工作时,由于喷油量控制指令值一定,所以各缸喷油量就一定。

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用万用表测爆燃传感器的端子与壳体之间应导通。

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进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。

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ECU根据凸轮轴位置传感器的信号,来确定发动机转速。

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在电控点火系统中,Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。

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.ECU根据计算出的曲轴每转10°所用时间,确定G信号后点火线圈初级电路通电与断电时刻。

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为了稳定发动机转速,点火提前角需根据喷油量的变化来修正。

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在暖机过程中,随着冷却水温度的提高,点火提前角应适当的减小。

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轻微的爆震对发动机性能没有影响。

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