内燃机车和谐型第53页 - 内燃机车和谐型

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

2024-01-15内燃机车和谐型

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）。

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车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过（）mm。

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使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（）的信号进入区间。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）km/h的速度通过，运行到次一

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）人员负责。

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旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至（）。

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