救援车清客后以ATP方式运行至“0码”区段停车后,司机应根据调令以“切除ATP”方式、限速20km/h运行至距离故障车“一车”处

列车救援时,若故障列车司机无法确认百米标位置,司机应立即下车确认百米标位置。()

故障列车迫停区间时,司机汇报的尾车位置是以目视百米标数值为准。( )

列车故障排故10分钟后,若行调未得到司机可自行动车或救援申请的回复,应直接下达救援命令。( )

列车救援过程中,司机须下车作业时,应在下车后报行调,行调做好邻线安全防护。( )

列车故障救援应遵循“正向救援、尽快恢复正线运营”的原则。( )

根据市气象局发布的雷电气象灾害预警信号,雷电预警等级分为三级,分别以黄色、橙色、红色表示,灾害程度依次递增。( )

当可疑物品发生在区间列车,OCC应令事发列车司机运行至终点后或回库前一个车站清客。( )

若异物无法完全清除但列车可通过时,OCC应安排列车以不大于20km/h的速度通过侵限区段或根据现场抢修总负责人的要求组织行车。(

OCC主要负责向COCC提出公交配套保障预案启动或撤销的申请、突发事件影响范围内的行车组织调整工作。( )