138、CR400AF型动车组接地装置可对故障受电弓、电压互感器、电流互感器等进行隔离。   

137、CR400AF动车组转向架采用两级悬挂,一系悬挂采用圆柱螺旋弹簧+垂向减振器,轮对轴箱采用转臂式定位;二系悬挂采用空气弹

136、CR400AF型动车组连挂系统由机械车钩、电气连接器、风管连接器和电气连接器推送机构组成。   

135、CR400AF 型动车组以动车组5km/h信号作为零速判断。列车运行速度大于5km/h时,动车组整车电路实现门释放信号自

134、CR400AF型动车组车门隔离锁可以机械锁闭车门,同时可将门设置为非使用状态。被隔离的车门不执行列车的开关门控制指令,隔

133、CR400AF 型动车组车门的锁闭系统由主锁及两个辅助锁组成,主锁为二级锁闭结构,以保证安全,两个辅助锁可以保证整车车门

132、CR400AF型动车组头车的前端吸能装置包含主吸能结构和防爬装置,其中防爬装置采用双压溃管型式,充分利用头车前端空间增加

131、事故过程已终止,在事故救援、抢修、复旧及处理中又发生事故导致伤亡的,按同一件事故定责。 

130、事故发生过程中,作业人员在避险或进行事故抢险时因违章作业再次发生伤亡,应按同一件事故定责。 

129、作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的,定作业人员责任。