武汉高铁训练段工务理论第2页 - 武汉高铁训练段工务理论

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动车组列车遇大风行车限速的规定：在环境风速不大于30m/s时，可以正常速度运行。

2024-01-16武汉高铁训练段工务理论

风速风向计托架安装在接触网支柱上，垂直于线路方向，安装在托架上的风速风向计高度距轨面4m。

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防灾安全监控系统：风、雨监测设备由风速计、雪量计和现场控制箱组成。

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防灾安全监控系统是雾霾监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统、雪量监测子系统以及地震监测子系统的集成系统。

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铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系

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轨道结构动力性能测试应根据地面测试列车通过时的轮轨垂直力和水平力，计算脱轨系数、轮重减载率及轮轴横向力等指标。

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轨道几何状态检测内容包括：高低、轨向、轨距、水平、三角坑、轨距变化率、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。

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动态检测的工作步骤针对具体线路情况、运营模式等，分阶段、分区段实施。

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动态检测内容分为常规检测和专项检测。

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高速铁路动态验收是在路基验收合格并经总公司确认后，对工程质量和系统集成安全运行状态全面检查和验收。

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