高铁车载

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隔离模式下，车载设备仍然具备安全监控功能。

2024-01-16高铁车载

CTCS3-300T型列控车载设备进终点站停车后，如果需要换端运行，要手动转换到C2等级后，再关闭ATP。

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如果列车长度输入错误，ATP可以行车，但存在尾部超速等安全问题，司机须严格确认。

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由于DMI 只有一个语音通道，为避免同时输出两种或两种以上的声音或语音，语音和声音会按优先级进行优先播放。

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CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。当GSM-R网络或其它原因不满足CTCS-3级条件时，列控车载设备将工作在CTCS-

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当列控车载设备工作在CTCS-3级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备通过与RBC通信获知前方线路信息，并通过

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CTCS3-300T型列控车载设备通过安装在车轮上的速度传感器和安装在车体的雷达能够实时测试列车的运行速度。

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CTCS3-300T型列控车载设备DMI警示信息显示包括预警时间、目标距离、目标速度相关信息。

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CTCS3-300T型列控车载设备继电器接口的输入信号主要有驾驶室激活、方向手柄紧急制动反馈、睡眠信号。

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CTCS-3级列控车载设备能够记录存储的列车参数包括车次号司机ID号、列车长度、上下行载频选定等。

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