训练段高铁供电理论判断题第62页 - 训练段高铁供电理论判断题

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承力索按照材质一般可分为铜承力索、钢承力索多种规格，高速接触网中采用纯铜绞线。

2024-01-16训练段高铁供电理论判断题

三线关节式道岔定位需要在两个道岔间布置至少三跨绝缘关节进行平行过渡的接触网。

2024-01-16训练段高铁供电理论判断题

无交叉线岔将正线或侧线线路中心线两侧600～1085mm的区域内设置为无线夹区。

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无交叉线岔正线接触悬挂应尽量靠近侧线，侧线接触悬挂应尽量远离正线。

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线岔始触区不允许安装除吊弦线夹以外的任何线夹类金具。

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交叉线岔布置过程中，应考虑道岔两接触悬挂的线岔交点横向距任一线路中心线的距离一般不得大于400mm。

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道岔柱处接触线高度应符合设计要求，任何情况下拉出值不大于350mm。

2024-01-16训练段高铁供电理论判断题

道岔柱处接触线高度应符合设计要求，任何情况下拉出值不大于500mm。

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高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

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铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高，维修工作量多。

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