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250 km/h以下铁路采用CTCS-3级列控系统

2024-01-18技规新 - 理论题

应该根据线路允许速度选用列车运行控制系统装备等级。

2024-01-18技规新 - 理论题

运行速度200 km/h以上时，CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）完全监控模式下的模式曲线应按高于线路允许速

2024-01-18技规新 - 理论题

运行速度250 km/h以上时，CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）完全监控模式下的模式曲线应按高于线路允许速

2024-01-18技规新 - 理论题

运行速度200 km/h及以下时，CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备完全监控模式下的模式曲线应按高于线路允许速度2 km/

2024-01-18技规新 - 理论题

运行速度250 km/h及以下时，CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备完全监控模式下的模式曲线应按高于线路允许速度2 km/

2024-01-18技规新 - 理论题

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

2024-01-18技规新 - 理论题

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，列控中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车

2024-01-18技规新 - 理论题

CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现

2024-01-18技规新 - 理论题

机务部门应妥善保存LKJ列车运行记录数据。

2024-01-18技规新 - 理论题

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