技规新 - 理论题第11页 - 技规新 - 理论题

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应该在（）设置列控车载设备运用检修工区

2024-01-18技规新 - 理论题

（）级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

2024-01-18技规新 - 理论题

车上交流控制电源系统为列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制装置（GYK）和车载无线通信设备提供

2024-01-18技规新 - 理论题

动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时，列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后通知司机

2024-01-18技规新 - 理论题

最高运行速度不超过（）的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

2024-01-18技规新 - 理论题

列控车载设备故障器材的维修周期应控制在（）以内。

2024-01-18技规新 - 理论题

运行速度250 km/h以上时，CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）完全监控模式下的模式曲线应按高于线路允许速

2024-01-18技规新 - 理论题

运行速度250 km/h及以下时，CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备完全监控模式下的模式曲线应按高于线路允许速度2 km/

2024-01-18技规新 - 理论题

装备在动车组上的LKJ设备的模式曲线应按高于线路允许速度2 km/h报警、5 km/h常用制动、（）紧急制动设置。

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