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CR400AF型动车组接地装置可对故障受电弓、电压互感器、电流互感器等进行隔离。

2024-01-18动车组机械师岗前资格性实作培训班-理论题库-下发

CR400AF动车组转向架采用两级悬挂，一系悬挂采用圆柱螺旋弹簧+垂向减振器，轮对轴箱采用转臂式定位；二系悬挂采用空气弹簧，设高

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CR400AF型动车组连挂系统由机械车钩、电气连接器、风管连接器和电气连接器推送机构组成。

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CR400AF 型动车组以动车组5km/h信号作为零速判断。列车运行速度大于5km/h时，动车组整车电路实现门释放信号自动切除。

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CR400AF型动车组车门隔离锁可以机械锁闭车门，同时可将门设置为非使用状态。被隔离的车门不执行列车的开关门控制指令，隔离锁锁闭

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CR400AF 型动车组车门的锁闭系统由主锁及两个辅助锁组成，主锁为二级锁闭结构，以保证安全，两个辅助锁可以保证整车车门处的锁闭

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CR400AF型动车组头车的前端吸能装置包含主吸能结构和防爬装置，其中防爬装置采用双压溃管型式，充分利用头车前端空间增加吸能量，

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CR400AF 型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统，制动功能类别分为：常用制动，紧急制动EB，紧急制动UB，停放制

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为避免电流通过齿轮箱或轴箱轴承而造成电蚀，在CR400AF型动车组转向架及拖车转向架上均设置接地装置。1、3、6、8车设置了轴端

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CR400AF型动车组批量车为适应撒砂（排障）安装，构架侧梁端部改为箱型结构，撒砂装置位于1、2、7、8车1轴。

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