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装备GPS的航空器，存在积累误差，有时间限制,在考虑时间极限时，应计入逆风的影响.

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RNAV是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的工作能力范围之内，或二者的组合，沿任意期望的路径

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目前我国的区域导航程序只用于进/离场，起始进近，最后进近和复飞，航路阶段仍使用传统导航方法。

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RNP是是垂直的概念,RVSM是平面的概念。RNP与RVSM相结合，使航空器在三维空间的位置受到控制，从而可以减小间隔，增加流量

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发生导航设备失效或退化至必需导航性能以下的情况，或意外事件导致的运行偏离，都要及时通知ATC

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装备GPS的航空器，存在积累误差，有时间限制,在考虑时间极限时，应计入逆风的影响.

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RNP-10是在某一特定空域运行所必需的导航性能的规定.

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RNAV可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的工作能力范围之内，或二者的组合，沿任意期望的路径飞行。

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在执行RNAV程序期间，若飞机的实际水平航迹偏离标称航迹超过4公里，则必须报告ATC。

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若终端区的航路有所更改，则需机组以人工输入的方式建立RNAV系统的航路点。

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