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《高速铁路工务安全规则》规定，设备管理单位在自管范围内进行的施工及维修作业，不需签订施工安全协议，涉及到非自管设备时应与相关单位

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《高速铁路工务安全规则》规定，施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。

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《高速铁路工务安全规则》规定，维修作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成。

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《高速铁路工务安全规则》规定，进入封锁区间的路用列车司机应熟悉线路和施工条件，否则应安排带道司机带道。

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《高速铁路工务安全规则》规定，对突发性设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工，按

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铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织应急演练，并保持抢修机具状态良好、

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高速铁路有砟轨道，高程控制网分两级布设，第二级为轨道控制网（CPⅢ）。

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高速铁路有砟轨道，高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。

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高速铁路有砟轨道，平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设，第三级为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护

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高速铁路有砟轨道，平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设，第二级为基础平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供

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