紧急情况下,疏散和援救应通过飞机正常的门和舱口来完成,不能破拆机身或利用驾驶舱窗户。( )

对航空器上破损的装有燃油.液压油(易燃型).酒精和滑油的管路在可能的情况下应采取阻塞或箍制措施,以减少溢溅量和火灾的扩散。( )

如果飞机没有起火时,发生大量燃油溢溅,要尽可能的消除一切火源,但不需要止住溢流或用泡沫覆盖。( )

如果火灾威胁暴露的容纳燃油的飞机构件,应用泡沫或喷雾水加以保护。( )

扑灭裸露燃油的溢溅和燃油火灾时,对飞机停放区域周围所有的易燃液体的溢溅应尽可能的以最快速度用泡沫抑制或覆盖。( )

飞机灭火时,轻水泡沫液剂和干粉混合使用,更有利于压住火势和控制火灾蔓延。( )

飞机乘员紧急疏散时可以使用飞机紧急出口设备,而外部消防援救设备不应阻碍。( )

尾翼的主要功能是用来操纵飞机的俯仰和偏转。( )

飞机加热器位于机翼.机身和机尾,无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火,灭火系统不能启动灭火。( )

抢救机上人员的生命是头等重要的,而迅速控制火灾是确保机上人员生存的基本条件。( )