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信号工作站显示站台门非正常打开,车站应操作互锁解除接发列车,至应急处置结束。

2023-12-01东客题库

进行计轴红光带处置,车站人员在IBP盘上进行预复零操作,按压预复位按钮持续3S,再松开。

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计轴红光带时,当首列带通信的列车(与驾驶模式无关)压过红光带区域后,后续CBTC(ATO或ATP)模式列车因受红光带影响仍不能正

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如果有非通信车通过红光带区域,随后的首列CBTC列车将在距离红光带一个计轴区段的地方停车,并只能降级为NRM或者RM模式闯红灯通

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轨道封锁防止列车进入生效区域,若有车已处于封锁轨道上,则会阻止已处于封锁轨道上的列车发生移动。

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道岔故障,在终端折返站折返或中间站通过存在多条路径的情况下,根据运营调度的需要,可以使用变通进路挑选准备使用的列车运行路径。

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列车顺向接近道岔(列车进入道岔区段)时,当道岔失表,列车EB。

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在中控模式下,车站连接ILOCK模式,HMI界面的站中控转换按钮不可用。

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进路无法自动触发,且预计15分钟内无法恢复时中央需下放信号工作站权限至车站。

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进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时,行车值班员取得行调同意后,在信号工作站上对此副道岔转换到对位置并单锁,无需加钩锁器。

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