加减速顶及货票管传装置是编组(区段)站运输生产的基本设备,其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入()管理。

列尾主机超过()未使用的,使用前须重新进行检测。

列车管贯通简略试验时,通知机车充风至定压()在风压稳定后(监测仪实时显示风管的压力),通知机车减压100kPA,测试员确认最后一

车务站段应设立车务轨旁设备管理台账,填记设备基本概况,()更新一次。

遇设备故障检查处理需停用区间逻辑检查功能时,由( )按规定登记后在逻辑检查人工解锁盘上办理,车站值班应报告列车调度员。

进站信号机外方( )发生占用丢失(失去分路),需恢复该闭塞分区空闲状态时,列车调度员(车站值班员)根据电务人员“×闭塞分

货物列车在运行途中反映车辆抱闸,经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时,由车站填写( )

列车停站或初起动,站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全, 需紧急叫停列车,司机停车后应及时将停车情况报告(

发现闲杂人员,车站值班员得到处置人员需上道处置的通知后,应报告列车调度员,根据列车调度员布置扣停( ),列车扣停后应立即

相关单位接到热备动车组救援出动的调度命令后,应立即通知热备动车组司机、随车机械师及客运乘务组人员,并迅速做好热备动车组出动前的各