工务系统2019年第四季度职工抽考题库（线路工）第6页 - 工务系统2019年第四季度职工抽考题库（线路工）

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凡在铁路路堑上或安全保护区内的公路，公路机动车辆有可能冲（坠）入铁路限界的，均应设置公铁并行护栏。

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栅栏维修实行状态修，有效地预防和整治，及时进行修复，保证栅栏经常处于完好状态，确保行车安全。

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工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理，谁维修”的原则，由使用单位提出申请报路

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凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。

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时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。 1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的

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时速200～250km/h线路，轨道检查车轨道动态检查，各项偏差等级划分四级：Ⅰ级为保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标

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时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡欠超高，不应大于75 mm，困难情况下不应大于90 mm。

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时速200～250km/h线路上，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。

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时速200～250km/h线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快恢复。

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道砟材质应符合相关标准要求，允许速度200km/h的线路应采用一级碎石道砟。

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