铁路总公司运输局和装车铁路局对试运过程中出现严重安全隐患的,应予立即( ).( ),整改到位后可继续试运。《加规》67条

试运方案的管理要求,试运工作要精心组织,根据实际情况进行( )或( )。《加规》67条

型钢及管材的装载高度超出侧墙(板)时,每垛货物至少安插( )。《加规》52条

铁路局应组织对装车使用的装载加固材料及装置的质量进行( ),必要时进行盲样技术检测。《加规》69条

铁路部门在确定装载加固方案时,应本着“( ).( )”的原则,合理选车,合理明确装载加固方式,防止过度使用( )。《

钢板可使用敞.平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的( )。《加规》48条

共用游车时,两货物突出端间距不小于( )。游车上装载的货物,与货物突出端间距不小于( )。 《加规》29条

加固货物时,所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度一般不得超过( ),不短于( );超过( )时应采取有效措施予

C70型敞车两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到( )t。 《加规》18条

C62BK靠车辆两端墙向中部连续装载货物,每端装载长度超过( )时,装载宽度不小于( )时,全车装载重量可以达到车辆标记