引导手信号显示及收回时机自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

向封锁区间开行救援列车、路用列车禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布调度命令。

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

途中LKJ 故障经应急处置,故障无法消除,报告车站值班员、列车调度员,严格按地面信号机的显示要求操纵列车。在自动闭塞区间列车运行

铁路局所属的电力机车跨交路区段回送时,原则上采用有动力方式。回送机车在交路区段外单机运行时,应派带道人员添乘。

司机在值乘中发现封闭区段有闲杂人员,要及时使用列车无线调度通信设备向就近车站报告。

司机应严格执行道机联控制度,司机呼叫道口3次无应答时,应降速至瞭望距离内能随时停车的速度,发现停车信号或通知、险情,应立即停车。

司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车,列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布调度命令限速80km/h注意运行,限

双线改按单线行车时不盖“反方向行车”章。

双管供风旅客列车途中发生总风管风压异常,当确认机车空气压缩机作用不良,应立即停车处理,并报告列车调度员(或车站值班员),当无法处