条件复位:在系统无故障且车轮传感器上方车轮传感器探测范围内无金属物存在的情况下,由于系统计轴区段占用且计轴板此时为计出(减计数)

直接复位:在系统无故障且车轮传感器上方车轮传感器探测范围内无金属物存在的情况下,由于系统计轴区段占用对计轴系统进行“直接复位”时

计轴板采用三取二设计原理,处理放大板送来的轴脉冲信号并统计区段内车轮轴数。

两个传感系统产生的阻尼轴脉冲只有叠加在一起,才认为是有效的计轴脉冲,否则认为是干扰信号,因此可以用于轴数统计和方向判别。

进路的监督分为三个级别,即引导信号控制级、移动闭塞控制级和主信号控制级。

非设备集中站内不配置联锁设备。

RRU负责无线射频处理,将无线信号发送到漏缆。

BBU通过车站的交换机接口与核心网通信,负责数据传输和基带处理。

每个BBU可以携带6个RRU。

正线BBU放置在杏山子、人民广场、徐州火车站、庆丰路、徐州东站。