运行途中列车司机发现晃车时, 应立即减速运行并向列车调度员(车站值班员)报告晃车地点及晃车时列车运行速度。

钢轨伤损应急响应出动范围为钢轨伤损位置所属工区(值守组)人员。

工务部门若检查发现重伤,应第一时间采取无损加固的方式进行处理,如遇道岔钢轨重伤应联系电务配合。

红光带查询当日作业计划的目的是确定是否因作业造成铁屑残留导致红光带。

道岔故障应急若检查确认工务设备正常,应急负责人立即通知驻站联络员进行销记。电务室外作业未结束前,应急人员继续配合电务进行处置

驻站联络员到达车站运转室后,须第一时间在《行车设备检查登记薄》上签到,了解设备故障基本情况,并在应急信息群内报告。

每千米线路动态质量评定总扣分在50分以内时为合格。

钢轨伸缩调节器须经常保养,使其保持尖轨可伸缩、基本轨锁定状态,防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

无缝线路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过200mm

伸缩调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m