高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业,可以利用列车间隔进行。

对违反安全红线管理规定或造成事故的直接责任者,在给予处分或组织处理的同时,按《成都铁路局职工奖惩管理办法》规定给予内部待岗。

劳务工可以担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作,不准单独使用各类作业车辆。

线路允许速度120 km/h以下的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔,并采用外锁闭装置.

列车运行途中,司机发现封闭网内有闲杂人员时,视情况采取减速或停车措施,并报告列车调度员(车站值班员)。列车调度员(车站值班员)接

自轮运转特种设备不得担当车站的调车作业。

同一车站(场)股道、道岔命名应单一,不得重复。

道岔暂时无道岔安装装置而需使用该道岔时,工务应对该道岔尖轨进行紧固或钉固,对心轨进行紧固。

道岔表示器由电务部门负责维护,电源由供电和电务部门按分界规定进行维护管理,使用单位负责道岔表示器的灯罩清扫、灯泡更换。

线路胀板时工务部门应立即封锁线路进行处理。现场 检查胀板地段及前后轨道结构状态及几何尺寸。