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停电后车站有关设备维持能力：事故照明（含照明.导向.疏散指示牌）UPS设计时间 90min。

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列车发生毒气处理原则：当列车迫停区间时，按区间乘客疏散处理，并开启隧道通风。

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发现车站炸弹爆炸，停在本站的列车就地清客，站台侧车门.屏蔽门保持常开；进站列车在本站不停；后续列车不停站通过。

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现场员工在撤离危险区域前必须与控制中心（OCC）约定不少于两个直接联系的方式，保证控制中心指挥顺畅。

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反恐类应急处理程序包括：车站接到恐吓电话/信息，炸弹爆炸，发现可疑物品（无人看管的）.毒气和生物制剂，发生劫持人质事件等的应急

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当列车在区间阻塞时，TVF风机沿列车行驶方向送排风，起到隧道通风的作用。

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站厅层火灾时，保证站台层相对站厅层为正压，防止烟气扩散到站台层；站厅层形成负压，新风经出入口从室外进入站厅，便于人员从出入口疏散

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站台层火灾时，保证站厅层相对站台层为负压，防止烟气扩散到站厅层；站台层形成正压，便于人员从楼梯口.扶梯口疏散至站厅和地面。

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车站气灭保护房间内火灾报警器 1点报警，保护区外声光报警启动。

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员工在应急处置过程中应兼顾现场保护工作，以利于公安.消防和事件调查部门的现场取证。

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