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TYJL联锁设备当进路上轨道电路故障，引导接车后，车列完全进入股道后，进路上仍留有红光带，这时用‘总人解’命令解锁始端信号后，进

2023-12-012020年车站值班员标准化（TYJL设备）

TYJL联锁设备未曾使用的进路引导接车进路要取消时，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路。

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TYJL联锁设备当引导接车进路使用完毕，人工确认车列完全进入股道后，在接车信号的列车始端按钮位置办理总人解，即可人工解锁引导进路

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TYJL联锁设备当进路的始终端均不存在，或进路始端已经不存在（已经解锁）且进路上没有解锁区段全部被占用过并且全部出清后，沿进路方

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TYJL联锁设备当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用‘总人解’命令解锁终端信号

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TYJL联锁设备进路已处于接近锁闭状态，如果需要取消进路时，或者是车列驶过以后从进路始端第一区段开始就没有解锁时，这时要用‘总人

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集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。

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一切电话中断时，对于两线区间按单线的行车办法办理；多线区间联锁上按双线设置的线路按时间间隔法行车，按单线设置的线路按书面联络法行

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集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况，造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时，信号操纵人员将进路上的脱轨

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