桥隧工.（高铁）. 第8页 - 桥隧工.（高铁）.

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每座设备扣分总和，除以该设备的长度（取整数）即为该设备的保养质量平均分（取小数点后一位）。保养质量每米长度平均分在5分及以下为合

2023-12-01桥隧工.（高铁）.

对技术复杂及重要桥梁、隧道检定，每五年不少于一次。桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击，可能危及行车安全的，应及时检定。

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专项检查包括桥梁基础沉降和墩台变位观测、上拱度测量、桥隧限界等。

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桥面及以上部位、隧道出入口、涵洞排水、救援疏散通道、桥涵限高防护架每季度检查一遍。对钢桁梁桥、拱桥、斜拉桥等重要桥隧设备每月检查

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技术难度大、专业性强的检查工作可委托具有相应资质的单位承担。

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对梁底无进人孔的预应力混凝土连续箱梁中墩应设置从桥面至中墩的检查通道。当连续梁中墩（水中和道路范围内桥墩除外）墩顶面距地面高度5

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自然通风条件不良的隧道，经过空气化验或通风试验，不能满足《铁路隧道设计规范》（TB10003）规定的运营通风空气卫生及温湿度环境

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滑动面采用滑板材料的支座应按环境要求设置便于拆装、检查的防尘装置。

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活动支座滚动（滑动）面应保持洁净滑润，保证梁跨自由伸缩、转动，固定支座应稳固可靠。

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控制斜拉索振动的阻尼器，应具有良好、稳定的消能作用，有效控制斜拉索振动。

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