铁路线路工高级技能第56页 - 铁路线路工高级技能

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42.(45012)( )钢轨周期性的变形会产生有规律的振动，但一般不会产生共振的危险。（）(2分)

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41.(45011)( )两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。（）(2分)

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40.(45010)( )由于钢轨轧制工艺问题造成的周期性横向变形，称为波浪弯曲，波长在3000mm左右。（）(2分)

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39.(45009)( )钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道

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38.(45008)( 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。（）(2分)

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37.(45007)( )线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。（）(2分)

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36.(45006)( )钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自于车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车

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35.(45005)(如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足；如果光带居中，则说明轨底坡合适。（

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34.(45004)( 通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在18m的距离

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33.(45003)相对轨距来说，轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内，轨距变化对车辆的影响就不会很大。（）

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