动力装置（5.船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）第2页 - 动力装置（5.船舶主推进动力装置的工况配合特点与管理）

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艉轴螺帽外边装有导流罩，其目的是（）。I、减少水力损失；II、防止螺帽松动；III、防止螺纹腐蚀。

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螺旋桨与艉轴连接的紧固螺帽其螺纹的旋向是（），其作用是防止螺旋桨（）。

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目前国内外船舶螺旋桨与艉轴的连接大多采用（）。

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螺旋桨桨叶的（）部位产生的弯矩最大。

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螺旋桨与艉轴配合如果是采用键连接的，其扭矩是依靠（）传递的。I、键与键槽的过盈配合；II、压紧结合面产生的摩擦力；III、

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螺旋桨与艉轴间的动力传递，最主要的受力部位是（）。

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艉轴椎体部分用于安装螺旋桨，如果是机械连接的，接触面积直接影响扭矩的传递，因此规范规定，接触面不得少于（），并且在25×25m

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在Simplex首密封装置中，设置循环器的主要目的是为了解决首密封的（）的问题。

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水润滑艉轴管的首密封装置允许有少量的舷外水漏入船内，其目的是（）。

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“AIR GUARD 3AS”型后密封装置又称封水压力自动随动型艉轴后密封装置，主要是通过将（）达到密封的。

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