当前位置:首页 > 高速行车判断
高速行车判断

作为行车凭证的调度命令,在接发车进路准备妥当后,方可向司机发布(转达) 。

2023-12-01高速行车判断

遇有降雨天气,当1h降雨量降至20mm及以下、且持续30min以上时,列车调度员根据雨量可逐步解除限速。

2023-12-01高速行车判断

仅运行动车组列车的高速铁路,在动车组运行时段,车站正线、到发线不应 停留动车组、本务机车以外的其他机车车辆。特殊情况下确需在到发

2023-12-01高速行车判断

越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲, 单线区间闭塞系统必须在发车位置;由列车调度员发布准许越出站

2023-12-01高速行车判断

旅客未上下车完毕,除本务机车、补机摘挂作业外,不得向旅客列车(车底)停留线路排列调车进路。

2023-12-01高速行车判断

对装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号

2023-12-01高速行车判断

集控站在正常情况下,应急值守人员不参与行车工作。

2023-12-01高速行车判断

遇需在非固定股道接发动车组列车时,须经列车调度员准许,不需要发布调度命令。

2023-12-01高速行车判断

高速铁路车站(线路所)向衔接的f他线路车站(线路所)发出列车时,有 关行车凭证按高速铁路规定执行

2023-12-01高速行车判断

在站内无空闲线路的特殊情况下,接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等 所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车时,由列车调度员(

2023-12-01高速行车判断