临时补修是为保持轨道具有一定的平顺性和整体性,而进行的临时性修理。

线路设备维修应实行天窗修制度,并实行检修分开的管理体制。

)线路设备维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长设备使用寿命

铁路线路设备大修的基本任务,是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,

无缝线路钢轨折损严重或断缝大于50 mm时,应进行紧急处理。

无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

进行无缝线路维修作业,应根据作业轨温条件进行作业,严格执行“维修作业一日一清,临时补修作业一撬一清”。

无缝道岔应力放散时,要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置保持不变。

设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。

钢轨折断不插入短轨原位焊复时,无缝线路锁定轨温将发生改变。