白专高级线路判断

180. 更换整组道岔,必须先通知供电部门采取安全措施后,方准作业。

179. 在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时,应增设防护员。

178. 现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知施工负责人, 直至对方以相同信号回答

177. 施工地点距车站较近或施工条件较复杂,需提前预报、确报时,施工负责人应事先与驻站 联络员商定明确,并通知

176. 车站对施工区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出预报;如系通过列车, 则应提前一个车站

175. 施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系,掌握列车运行时刻,设置好防 护后方可施工。

174. 在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时,只须设现场防护员。

173. 施工作业过程中,设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关 键环节进行监控,对线路

172. 施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时,起道 含垫砟 顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡 率

171. 施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时,每个接头螺栓至少拧紧4个 每端2个 。