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高速铁路五跨非绝缘锚段关节内转换柱承力索水平间距200mm，垂直间距500mm；接触线水平间距200mm，垂直间距150mm。

2024-01-15高速接触网作业指导书-1

高速铁路五跨非绝缘锚段关节外转换柱承力索、接触线水平间距200mm，垂直间距500mm。

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高速铁路隧道外棘轮补偿装置承力索终端锚固线夹本体与螺纹楔套的距离≈8-9mm，允许误差±1mm。

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板，卡板与棘轮齿的距离为15～20 mm。

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置补偿绳不得与棘轮本体发生偏磨，补偿绳不得脱槽，在轮槽内不得重叠，棘轮本体和平衡轮之间的补偿绳不得交叉缠

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高速铁路隧道内棘轮补偿装置预埋槽道附近隧道壁混凝土必须无裂纹、无漏水。

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高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离最小不得小于450mm。

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高速铁路四跨绝缘锚段关节中心柱处接触线高度允许比相邻定位点抬高0～20mm，困难时抬高不得超过40mm。

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高速铁路四跨绝缘锚段关节转换柱处承力索水平间距为500mm，垂直间距为250～850mm。

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高速铁路四跨非绝缘锚段关节中心柱处接触线高度允许比相邻定位点抬高0～20mm，困难时抬高不得超过40mm。

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