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CRH2A（统型）动车组当来自车辆外部的供电停止应急供电时，仅通过蓄电池能够向车厢内照明、广播装置、前后车外标识灯等装置供电。

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CRH2A（统型）动车组2、7号车各装有两组蓄电池，3、5号车各装有一组蓄电池。。

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CRH2A（统型）动车组蓄电池采用每组额定容量为100Ah的AFB6M100B 型碱性蓄电池。

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CRH2A型动车组受电弓共7根软连线，其中50平方软连接线共2根，连接受电弓弓头与上臂；35平方软连接线1根，连接受电弓平衡杆安

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CRH2A型动车组牵引变压器更换后动态运行试验需确认动态试验结束后，入库检查牵引变压器油温显示未超过设定值。

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CRH2A型动车组牵引变压器更换后动态运行试验时牵引过程中确认[牵引变流器（编）]画面确认电机电流值无异常，运行中无异常振动、噪

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CRH2A型动车组牵引变压器更换后动态运行试验时牵引运行至160km/h,确认运行途中监视器无故障弹出，配电盘信息画面中无MTr

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如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20米的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好

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日用电器按防触电保护方式和程度可分为以下5类：基本绝缘器具；可加或可不加保护线的器具；规定加保护线的器具；双重绝缘或加强绝缘的

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列车标志的显示方式，昼间与夜间不同。

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