铁鞋压住不能撤除时,随车机械师通知司机向铁鞋设置反方向以不超过5km/h的速度缓慢移动动车组,待车轮与铁鞋完全分离时立即采用最大

不具备停放制动功能或停放制动功能异常的16辆编组动车组(包括重联动车组),在坡道停放时,列车两端分别向上坡方向设置6个铁鞋,每轴

进行防溜撤除前,须确认动车组处于制动缓解状态。

动车组施加最大常用制动或紧急制动停稳后,方可设置铁鞋或止轮器。

不具备停放制动功能或停放制动功能出现失效等异常情况的动车组在坡道停放时,使用止轮器进行防溜。

被救援动车组不具备升弓供电条件时,被救援动车组须关闭动车组上部服务设施电源,严密监视接触网电压。

动车组故障处置过程中,随车机械师按规定进行故障处置,可以维持运行时,及时向司机提出请求救援。

动车组运行途中发生故障导致接触网跳闸、断线时,故障原因不明的情况下严禁动车组再次升弓,避免问题扩大化。

根据TEDS发现动车组故障的不同等级,采取立即停车检查、前方站检查、前方办客站检查、途中监控入库检查、限速运行或取消限速的处置方

动车组运行中碰撞异物影响行车安全时,司机应立即停车,并通知随车机械师。随车机械师按规定下车检查,发现部件损坏时,立即请求救援。