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站前折返站的闭塞同意条件为本站接车站台空闲。

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站后折返站的闭塞同意条件为本站接车进路准备好。

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遇集中站交界处计轴区段发生受扰，因计轴归属双边集中站共同管辖，需要两边均进行复位。

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列车到达下一站的行车凭证为行车人员显示的发车手信号，列车发车凭证为填写正确的路票。

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抢修施工中，现场抢修总负责人通过值班员向OCC汇报现场信息及处置情况。

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凡昼间持有手信号旗的行车人员，在未显示手信号时，应将信号旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持绿/黄旗，右手持红旗。（）

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在无站台的情况下，停车手信号的显示地点为在接车线路列车来车方向安全位置处。

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运行图都是2分格的。

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车工电联检作业完毕后，三方在《道岔车工电联检联修表》上填写并评价和确认，评价按照：良好、合格、不合格标准进行评价。

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路票管理盒内放不下的上下行多余路票封包存放于车控室内。

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